單車環德(12)：環保旅行

最近已陸續將紀念 T-Shirt 寄出，某些朋友大小無法符合的情況，使我深感抱歉；也許以後有機會在台灣重做，可以做得更細緻些。



倒是上週五接到一位部落格朋友的「道謝禮物」，使我感到十分驚喜！－－不是在這裡暗示大家應該給我「道謝」禮物，請別誤會－－這位朋友實在太客氣，使我一時之間受寵若驚。



話說當我拆開包裝著「道謝禮物」的紙信封袋－－看起來，這「信封」也是朋友回收再利用的－－隨即跳出另一個可愛的瓦愣紙盒子……







我小心地把這個可愛的瓦愣紙盒子拆開，心裡不免一面猜想著：「是什麼特別的禮物啊？這麼輕！」待打開瓦愣紙小盒子，看到裡面自己熟悉的字跡，我就笑了……禮物是一小盒花草茶包，看來賞心悅目、想來應該也很好喝；不過我笑的原因不是因為禮物本身，而是這張小小的瓦愣紙。



一星期前，我忙著包裝朋友們的 T-Shirt 準備郵寄。當時我用了這張瓦愣紙的正面當作包裝，寄給了眼前回送這份「道謝禮物」的朋友；時隔一星期，這張當初用來包裝、郵寄的瓦愣紙，又回到我身邊。這張在當時我郵寄時就已經是回收再利用的瓦愣紙，到外面兜了一圈，又被朋友「回收再利用」地寄回來，上頭清楚地留著我一個星期前的字跡。



我記得當時拿著這些 Small Package 去郵局寄的時候，秤完重量，櫃檯小姐說這些小包要價 60 到 80 元不等，「可是，如果你改裝我們郵局出產的『便利信封袋』，就只需要 55 元……」她誠心建議我。猶豫了一下，心想算了，少花五元，卻要多一層浪費。郵局推出印有自己商標的信封、統一並降低價格，雖不是壞事，但看到像我這種願意自找回收袋郵寄的人，基於環保立場，實在應該少收點兒錢以玆鼓勵才是，豈料商業利益最終仍凌駕環保考慮。







之後再寄，我就改裝郵局的便利信封袋了，寄出去的同時，我真希望收到郵包的每一個朋友都應該把它們留下來、重複利用，直到它表面破損、不堪使用為止。我心裡想的是：如果能這樣，那麼這件紀念 T-Shirt，就不會只有表面的價值；如果能這樣，不也是對我最好的一份「道謝禮物」嗎？



到德國騎車，扣除飛機不計，預計環德 2300 公里的路途上，除了在柏林停留時可能搭地鐵，我應該不會浪費任何的交通資源－－這將是一趟有別於從前以搭火車、公車、地鐵為主要交通選擇的「環保旅行」；而除了交通，我更將時時提醒自己，好好節省資源，省去所有不必要的浪費。所以嚕，這張回收的瓦愣紙，連同其他平日回收來的各式包裝紙、塑膠氣泡紙，也都將裝填到我的腳踏車箱裡，當作包裝腳踏車時的緩衝物，隨我遠行；如果將來它們又隨我回到台灣，我會記得告訴大家！

單車環德(11)：原子小金剛

母親節前夕，蛋糕小達人將印好的旅行 T-shirt 載過來；我則將留了九個月的長髮剪掉，拍下歷史性的紀念照片，而這一刻，鄉村小騎士的單車遊德正式進入最後兩個月倒數。



衣服將陸續寄送給朋友們，要請大家包涵的是：SIZE 只有兩種，小的有點兒小，大的則有點兒大。拿我自己來說，穿上小的可以明顯露出肌肉線條，有點兒緊身的效果；穿上大的，則有在海邊度假時悠閒穿著的寬鬆感。



因此，部落格上素未謀面的好朋友們，我只能粗略猜測你的身量；假如收到後實在差太多而無法穿，請告訴我，我會補寄另一個 SIZE 給你。







至於我的長髮，因為長途旅行無法天天護（潤）髮的關係，只能暫時剪掉，等旅行回來想留再說。留了九個月的長髮，當初的決心已順利達成目的，令人開心；而長髮剛剪掉確實有點兒不習慣，也覺得短髮實在比長髮難整理－－長髮因為定期離子燙、天天潤髮，因而變得柔順好整理；剪短了，柔順的部分向我告別，頭髮恢復「剛硬」本色－－換言之，我得天天做造型了！



上圖你看到的這款造型，叫做「原子小金剛」，現在許多小孩子都這樣抓頭髮的；當然啦，用在我身上，這款髮型不得不改稱為「原子『老』金剛」，^^~~ 距離夏天的旅行還有兩個月，其實頭髮可以再撐一下才剪；不過今年學校的畢業班，他們中年級時是我帶的，幾個學生一直央求我趕快剪掉長髮，讓他們畢業典禮拍照時，留下記憶中老師短頭髮的模樣兒，我不想讓小孩失望，只好乖乖聽話。



有趣的是，小孩不會想到：人再怎麼樣，都不可能回到過去的樣子。就拿我來說，雖然回復教他們時的短髮，但比起當時的體重足足少了十幾公斤；當然，也老了好幾歲、多了許多白髮與皺紋。那時，我尚未騎單車運動，生活模式也與如今大不相同；至於腦子裡、心裡的轉變，就更不在話下。不過，跟小孩說這些是沒什麼意義的，他們會長大，長大之後，該懂的都會一一懂得，只不過，在懂得許多事之後，輕舟已過萬重山－－套句古詩中的句子：此情可待成追憶，只是當時已惘然－－誰還記得老師當年的髮型呢？

單車環德(10)：貴人相助

蛋糕小達人赴越後一週，就從胡志明市傳回一個好消息！



話說有一天他跟著他父親到工廠，巧遇了他父親一個開印製花布、衣服圖案工廠的朋友。蛋糕小達人趁機幫我問了一些關於旅行 T-Shirt 印製的問題，沒想到這位老闆當場便應允要免費幫忙印製，只需要我們提供印刷檔案並自己準備衣服，要印幾件都不成問題。



天下竟有這麼好的事情，衣服定稿之後不到幾天，就出現了出手幫忙的貴人！蛋糕小達人二話不說，趕緊來信跟我確認印刷內容，並立即上街尋覓合適的空白 T-Shirt 和背心，事情進展瞬時有如神助，不在話下。











不過，越南一般民生物資的水準，即使在胡志明市這樣的都會區，究竟比不上台灣細緻。能找到稍微合適的白色 T-Shirt，每一件的價位大概只在60到100台幣之間，且布料的質感、車工、或衣服線條，都無法令人十分滿意。以買到的圖上這款為例，蛋糕小達人就嫌它肩線不夠斜，身型線條看起來也有點兒僵硬；又比如它的 M 和 L 大小差太多，感覺上 M 大小還算適中，L 卻太大（好吧，不想減肥的人有福了……^^）－－而將衣服套到身上之後，果然 L 號看來是頗大。



但迫於現實，蛋糕小達人還是決定買下這款原價 70 元台幣的白色 T-Shirt；雖然它有些小缺點，但畢竟不是在台灣，無法事事盡如人意。蛋糕小達人事先問我的意見，我倒是不很在意，我想或許這就是一種注定好的緣分；剛巧緣分就等在那兒，事情也就水到渠成。我跟蛋糕小達人說，同事朋友們收到這份禮物，知道了這件衣服購買、製成的緣由，想必大家都是可以體諒的，即使質料差了點兒、剪裁粗了點兒，終究無損於它的價值。











而其實，我比較在乎的是旅行準備途中，出現貴人這份因緣。從在工廠遇到了印刷廠的老闆（附註：錩輝印花場的鍾坤城先生），到蛋糕小達人把衣服買回家，還勞煩蛋糕小達人的媽媽一件一件用手工剪掉零亂的線頭、替衣服重整門面，這些都讓我十分過意不去，衷心地對他們充滿感激。



後來，M 和 L 各買了三十件，扣掉我自己要穿的部分，應該有 50 件左右可以送給大家。至於圖案，正面的部分做了一點小改變：徵詢了學校一位精通「視覺藝術」老師的意見，將德國國旗拿到文字上方，因為她認為國旗是個醒目的圖案，放在文字上方比較容易跳出來，視覺上會更活潑、吸引注意。另外，是在正面文字下方加了 2009 年字樣，以為年份識別。



夏天單車環德的旅行，只是我個人小小的人生願望，卻麻煩了許多人與我一同編織夢想，我只能衷心感謝；對我來說，這毎一件衣服的背後，都有一份無價的祝福！謝謝這中間每一位幫助我的貴人，我相信將來收到這份小禮物的朋友們，也會和我一樣，對他們充滿感謝。

單車環德(9)：小禮物

過年假期時忙著騎車走春，開學後疲於應付學校瑣事，旅行的準備似乎暫時停頓了下來；算算只完成了設計服裝、添購設備以及維持日常的體力鍛鍊。



服裝設計如圖，正面寫著「Ich liebe Deutschland」（我愛德國），背面則是「Ich komme aus TAIWAN」（我來自台灣）；除了做點兒小小國民外交，也期待沿路有台灣朋友看到時，能過來打招呼。



衣服會做成「背心」和「T-shirt」兩種形式，SIZE 則分 M 和 L，到時除了沿路穿它，也會用來送給朋友，當作旅行的禮物，因為騎著車、行李要盡量精簡，我無法為大家一一挑選禮物。







衣服目前尚未訪價（有誰知道哪家做制服的店不錯嗎？），希望在兼顧質料與質感的前提下，將成本壓在一件 300 元以內。至於這衣服，要送給什麼樣的朋友呢？我想，曾在部落格留言鼓勵我的朋友，都在贈送之列。（呵呵~~這樣一宣布，今天的部落格人氣會不會破一百萬啊？我盡量低調……^^）



成本考量，衣服只有 M 和 L 兩種大小；所以，只能穿 XL 的朋友，我很抱歉，必須麻煩您減肥；只能穿 S 的朋友，拜託請您增胖或長高。如果您的大小，很不幸是超過兩個 X 的 XXL 或 XXS，請私下與我連絡，我不得已只能用個人簽名照代替禮物了……^^ 唉，真可惜我不是什麼名人啊，不然，別說愛迪達和 NIKE 會搶著幫我免費做衣服，搞不好連機票都有人會搶著岀……



衣服背面有個紅色的騎士 LOGO，是來自蛋糕小達人的設計；目前還沒有想到怎麼使用它，或許會將它做成名片之類的小卡片或小貼紙，上面加註我的名字、部落個網址、信箱、國家等基本資料，送給沿路幫助我的朋友，做為感謝及紀念－－如果不違法，我會記得把其中一張貼在柏林圍牆上。











除了衣服的進展，在添購裝備的部分，就是 Topeak 的隨車打氣筒終於到貨了。這個打氣筒一直賣得非常好，2006年它要價 500 元，現在已增至 1300 元，而且還賣到缺貨。我大概是去年底訂貨的，捷安特的小姐直接告訴我，她會幫我訂，但是不確定何時會到，她說我若在別地方看得到，就請直接買下來，不然可能會等很久。



除了輕、除了小，我是看不出來它和一般大打氣筒有什麼差別；試壓了一次，感到十分費力，但是旅途中又缺不得它。黑色標本先生費了許多功夫，幫我固定到小吉的前叉上，看起來非常亮眼及專業。另外，他也在台中的「迪卡農」幫我買了一組可愛的「挖胎棒」和一個簡單的「隨車工具組」，這些都希望能備而不用。小吉整個配備到此，大致上是齊全了，接下來只剩出發前要添購的消耗性裝備，像是內胎、煞車皮之類的。











最後便是體力鍛鍊的部分。上週到日月潭，我第一次騎上掛著馬鞍袋、車前袋，並裝滿重物的小吉，試著體驗一下旅行的感覺。不過，那天不知道是腰痛麻痺了，或是我腳力真的太好，我覺得車負重物，怎麼我一點兒感覺也沒有？也或許是平常騎小富慣了，總習慣變速弄到最重來競速，所以換成小吉之後，平常的訓練還是發揮了一定的功效。



說到小富，最近看 Bicycle Club 雜誌（「單車俱樂部」中文版雙月刊第四期），才發現自己的大腿原來一直都抬得太低，而用卡踏向上拉起的力道也不夠強。所以，不管大腿或小腿，都越騎越結實、越騎越粗壯。表面看起來增加了肌肉，實際上卻練錯了地方。雜誌上說，騎公路車時要將骨盆擺正、手打直，後背連到腰的所謂「軀體體幹」要呈現漂亮而自然的彎曲弧度。



接著善用大腿後方的「髖關節」來施力，不只要將大腿盡量抬高，也要將雙腳往下踩的力量減少，以保護膝蓋。這樣一來，不只速度會改善，長期下來練到的都是平常不易練到的肌肉群，而大腿、小腿從正面看起來，會越來越苗條，只有從側面看大腿，才會看到它厚實健壯的程度。所以這幾週，我拼命踩岀這樣的感覺；剛開始有點兒辛苦，不過越來越覺得順手，對於鍛鍊體力，也算小有進展吧！



【附註】：

一、下面兩張照片翻拍自Bicycle Club 雜誌 Vol. 04，2009.02 出版。

二、雜誌上這款ORBEA 的黑白公路車真是漂亮，但我應該買不起。

單車環德(8)：現代北極星

我的同事「黑色標本」先生在我經濟最困頓的時刻，買了一台 TOMTOM 公司的 GPS 送給我，讓我感動萬分。



話說在德國亞馬遜網路書店那張「全德地圖」寄來之後，我除了煩惱著地圖不夠精細，也煩惱自己差勁的方向感恐無法精確判讀地圖，更對於如何順利走出像法蘭克福、柏林、漢堡這種大城市深感憂慮；於是下定決心，聽從網友 Stranger 最初的建議：不惜血本、購置一台 GPS。



「黑色標本」先生除了是個天生的機械高手，更是一個充滿愛心、熱心助人圓夢的好朋友，在我資金尚未到位之前，就偷偷幫我尋訪到這台 TOMTOM ONE XL-S。







「拆輪子」練習這天，在費了一番周折之後，我們順利地從 TOMTOM 英文官網上，購買到德國的地圖。正確地說，應該是德國、奧地利加上瑞士的地圖（所以機器上顯示的簡稱是 DE AT CH）－－看起來 TOMTOM 是把這三個講德語的地區放在一起出售了。這三國的圖資，要價接近 30 英鎊，我在線上刷卡時，內心不斷祈禱著這兩天英鎊趕快無限量大跌，最好能跌到跟新台幣一比一啊！ ^^”



TOMTOM 是全球手屈一指的 GPS 大廠，遺憾的是，當我們線上為這台機器註冊時，找到的國名是 Taiwan—Province of China；更糟糕的是，當我購買圖資填寫資料時，國名只有 China 可以選。但我當時實在太興奮得到這台 GPS，只好昧著良心、矇著眼，把國名給點下去－－唉，TOMTOM 公司難道不知道 China 這個國家的居民並不需要買它們的產品，只需要仿冒即可嗎？真正會買的，是住在那個叫 TAIWAN 小島上的居民啊！











而這機器，可真是好用！這幾天，實地騎車、開車試驗，大街小巷、巨細靡遺，不僅方向、位置測得相當精準，就連車子的時速、距離也分毫不差，更厲害的是，哪裡有測速照相，它也會提前告訴你。更可以因應使用者的需求，以汽車、腳踏車或步行等不同行進方式來規劃路線－－也就是，若點選了「腳踏車行進」的模式，它就不可能導引你走上高速公路。當然，除了這些基本功能，它還有更多附加用途、多國語言、發音，以及不同的文字操作介面。



在天上五、六顆衛星助威之下，GPS 果然非常國際化！只是當我們線上付了錢、下載完德國圖資，走到戶外想抓抓看有沒有德國地圖的衛星訊號時……我們第一個想到的是：畫面可能會出現一片海洋、一架飛機，叫你先買機票飛到德國去……果然，在這裡無法出現德國的衛星定位啦！可別忘了這種機器叫做「衛星定位導航系統」啊，若走出戶外、畫面就出現德國地圖，那才真是活見鬼嚕！於是，這就讓我更期待半年後，畫面真正出現法蘭克福街道地圖那一刻的到來！











當然，米其林這份德國地圖，還是得帶著備用。因為靠電池供電的 GPS，難免有發生意外的時候。雖然黑色標本先生很細心地幫我另外買了備用電池，連同 GPS 本身的電池，大概充飽之後可以跑個七、八小時，也就是我一天的行程。不過，萬一哪天我沒找到旅館、流落街頭，電池的充電補給就可能出現問題，這時，還是只能以紙本地圖應急。



不過，我相信在 GPS 用熟了之後，應該不需要全程開啟；它應該是幫助我走出大城市的利器，至於小鄉村之間，我但願路標、地圖就可以幫我順利找到方向。看著眼前的機器，又把夏天的旅行往自己拉近了好大、好大一步；平常我是會排斥這種高科技玩意兒的，但此刻，除了夢想的實現，它對我有更多的意義：我會記得這個特別的夏天，以及撐起這個夢想背後的友誼－－送我 GPS 的黑色標本先生，以及許多一路幫助、支持我的好朋友們－－你們跟 GPS 一樣，是旅途中為我指引方向的北極星。

單車環德(7)：拆輪子

趁著上週六行政人員補上班的空閒時間，「黑色標本」先生教了我腳踏車拆裝的第一課：「拆輪子以及換內胎」。



出國旅行，拆、裝輪子是一定要學會的：在腳踏車裝箱打包時必須拆前輪，行李落地後也要開箱組裝；萬一途中輪胎不幸被刺破，不管前、後輪，更是一定得拆下來換、再裝回去的。



拆、裝輪子的技術看似不難，不過要能順手，需要一點兒時間練習。對我來說，這是腳踏車拆裝的第一課，也將是對腳踏車硬體的了解所跨出的一大步。





【照片編號02】

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先從前輪開始拆：首先，必須把輪軸中間的「快拆」鬆掉，然後把「煞車線」解開；這兩個小東西解開之後，就能將支撐輪子的兩支「前叉」和輪子輕鬆分離。



到這裡為止，「黑色標本」先生都講解得很慢、也處理得很仔細，讓我誤以為它很容易；不料自己動手之後，笨手笨腳的焦慮隨即上身，煞車線硬是不願意乖乖聽話，使我差一點兒就將它給扯斷。傍晚回到家，才發現真正被我扯掉的，竟是小指頭上的一小塊皮，我真的還是比較適合彈鋼琴啊，呵呵~~





【照片編號03】





【照片編號04】





【照片編號05】

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輪子既然落地，接著，假設它的內胎已經破掉、必須更換；所以先要將外胎取下，再將內胎拉出來更換。小吉是新車，外胎附著在鋼圈上，顯得非常緊密，光用手拉不太好取出，必須使用「挖胎棒」。紅、藍、黄三色的挖胎棒，長得很可愛，一小段、一小段將外胎挖出鋼圈、勾住輪子的輻射鋼條，一大圈外胎就可以乖乖脫落。



如果內胎是被尖物刺破，要先檢查一下「兇手」是否還卡在外胎上？仔細找到原因、將它取出，才不至於在換裝新的內胎之後，再度被刺破。這一點很重要，旅途中萬一輪胎被刺破，我得記住要檢查！





【照片編號06】





【照片編號07】





【照片編號08】

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接著就是把內胎拉出來，取出時要注意內胎打氣的「氣嘴」部分，要將它小心拔出。至於外胎，只要能將內胎取下，它並不必和鋼圈分離，就可以進行「檢查」。破掉的內胎拔出，可以「補胎」，或是換上一條新內胎；旅途中，我應該會帶兩、三條備用內胎，所以應該是選擇直接換新。



將內胎從氣嘴的部分先接好，再把它塞回外胎和鋼圈之間，這時要注意不要將塞回去的內胎捲成一團。所以裝入之後，要先用打氣筒打一點兒氣，確定內胎已經伸展到它該在的位置。然後，便要沿著輪圈，把剛剛用「挖胎棒」挖出鋼圈的外胎塞回去、卡住鋼圈，並沿輪圈做一下檢查。





【照片編號09】





【照片編號10】

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檢查無誤之後，便可以將輪胎打滿氣。小吉是登山車，輪胎的胎壓要打到 40~60 磅，至於我的公路車小富，前輪要打到100 磅，後輪則要到 105~110 磅－－這麼高的磅數，讓輪子「摸」起來和「看」起來都很硬，所以有不少路人曾經問過我：「你這種車輪是不是不用打氣啊？」－－要打氣、要打氣！它只是很會「裝硬」而已，呵呵~~



我還不太會用挖胎棒，所以東撞西撞，費了好一番功夫。接下來，就是把前輪按照剛剛取下的過程，順序相反地裝回去。這時要特別注意輪子有沒有扶正，輪圈距離兩邊的煞車皮要等距，並要確認把手旁邊的煞車線是否脫落，才能將煞車線準確無誤的裝回去。「黑色標本」先生非常細心地教我觀察車輪上的紋路：當車輪前進時，紋路要由內向外，當遇到雨天，水才會向輪子兩側排出；而這個車輪紋路的觀察，也可以確保輪子到底有沒有裝反－－看吧，我以前就說過這位先生是神吧！^^





【照片編號11】





【照片編號12】





【照片編號13】

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前輪作業完成，接著換後輪。上飛機時，後輪不拆，所以下飛機時，自然也就不用裝回去－－阿彌陀佛！現在的練習，主要是為旅途中輪胎被刺破做準備；當然，這種事情可不要輕易發生才好。



後輪的拆卸比較麻煩，必須將車子以坐墊和把手為支點「倒立」；然後和前輪相同，先放鬆「快拆」及「煞車」。比較麻煩的是，後輪輪軸附有八到十圈和變速器接在一起的「飛輪」（重疊的小齒輪），必須小心將變速器扳開、將後輪和飛輪從鏈條上取下。



平常如果自己清理車輪，也可以趁此機會徹底清洗一下飛輪；因為飛輪上面的塵垢，平常比較不容易深入清理。「捷安特」有幫客人做清理腳踏車的服務，就像我們汽車的「洗車」，一次要價 600 元（不知道有沒有漲價？），實在不便宜，這種錢說真的以後可以自己賺，還可以培養自己和愛車之間的感情。





【照片編號14】





【照片編號15】

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最後一步，當然就是把後輪裝回去了。和拆下相同，裝回去時要先把變速器扳開，讓飛輪和鏈條卡住，再處理煞車線和快拆的固定。到此，拆輪子、換內胎的「腳踏車拆裝第一課」，算是順利學會，離夏天的旅行又近了一大步！



這整套過程，除了靠著練習的過程將它記住，別無他法。「練習」這個步驟，在許多日常學習中都很重要，比如語言、比如機械；可惜那也是學習過程中，最被引以為苦的部分。星期日下午，在沒有「黑色標本」先生的幫忙下，我在家裡用「小捷」做了一次練習。過程算是順利，沒有再碰破手上任何一塊皮，不過兩隻手倒是弄得烏七嘛黑的，十足像個修車的「黑手仔」。



這篇文章寫得有點兒單調，不然弄個猜謎當 ending 好了！現在請大家來猜猜看：文章中 16 張照片，有哪兩張拆的是「小捷」，而不是「小吉」的輪子？（提示：看起來，「地板」可能暗藏玄機 ^^）－－答對的人，可獲得版主免費拆輪子、洗腳踏車服務一次 ^^





【照片編號16】

單車環德(6)：小吉新裝登場

家裡的網路停用，文章的確寫得慢了，部落格更新的速度也會不如以往；不過這樣也好，每一篇文章、每一張照片可以多花點兒時間準備、修飾，讓部落格的朋友們有所期待。今天來說說腳踏車旅行的進度。



話說年前在捷安特訂的 Topeak 貨架這兩天終於到貨，加上先前入手的 Ortlieb「馬鞍袋」和「車前袋」，我的小吉終於可以新裝亮相，並提前拍下出國前第一組基本配備的「定裝照」！



不過小吉的全部裝備卻尚未到齊：主要是我改變心意，想不惜血本購置一台 TOMTOM 公司出產的 GPS 導航機，來輔助原先計畫的紙本地圖導引；除此之外，筆記型電腦也還在籌錢階段，經濟蕭條至此，這兩樣大開銷都要再等一等。







今天裝好的配備，從找資料、比較、選貨至今，陸陸續續花了一個月有餘。貨架的部分是台灣的自創品牌 Topeak，這個品牌一如捷安特的單車，已漸漸在國際間打響名號，一時間變得頗為搶手。比方除了貨架，我還得買它出產的「隨車打氣筒」，不過它缺貨很久了，也得要等一等。



至於「馬鞍袋」和「車前袋」，都是德國的名牌 Ortlieb。這個牌子台灣有代理，但是各種款式貨色並不齊，要碰碰運氣才能選擇所需，而它的價錢自然也高得驚人－－訂價大約都是德國原價的兩倍，然後再小小折扣一下。所以這幾樣加起來，已經讓荷包大失血：左右兩個馬鞍袋打折後要 6240 元，車前袋則是 3512 元，至於貨架則要 1170 元，三樣加起來就超過了一萬元！還好這一路有同事「黑色標本」先生幫忙把關，所以過程尚稱順利。










上面兩張圖裡的「車前袋」，裝置在把手的前方，主要是裝隨身重要物品，比如相機、地圖、GPS、錢包、眼鏡，或是方便隨手拿到的零食。Ortlieb 這款容量非常大，可以負重到三公斤。前陣子它剛到貨時，靠著「黑色標本」先生的巧手，一下子就把它裝上去了－－我甚至不能說他「如有神助」，因為在機器的操作上，這位先生簡直就是神啊……^^



雖然「黑色標本」先生將它裝上的過程，我完全看不懂，只能一路點頭稱是；不過，反正承載它的固定架已經鎖死，今生不會再拆下，所以我只要學習如何使用它即可－－嘿嘿，在機器上面，我是能懶則懶啊－－而這車前袋的外殼是硬的，除了完全防水的功能，還附了一把鑰匙（這鑰匙我竟然鎖了好幾次才學會，實在是……）；它整個作工看起來是很細緻的，唯一缺點就是價格高昂。










至於貨架，就費了一點兒周折：去年年底原訂了一個適用於「V型煞車」的貨架，可是貨到之後，才發現小吉的設計太胖－－後輪軸上方鎖貨架的支點，突出了一點點在貨架之外－－必須改訂比較寬大的「蝶煞型」貨架才能裝上。而換貨那時，適逢店家年終盤點，所以等到上週六才到貨。



小吉是一款登山車，原非為旅行設計，車身一些用來裝置貨架的小洞，當然也就沒打上去，於是貨架必須利用椅墊下的「快拆」裝置來固定，才能結實地裝穩。但原本椅墊的快拆很細小，無法符合較寬大的貨架，多虧捷安特提供了一個胖胖的快拆鎖環，加上「黑色標本」先生到小吉的娘家富士車店要了一根長長的螺絲，才把貨架的裝置問題給順利解決。











在觀看「黑色標本」先生幫我裝鎖配備的同時，我竟也覺得一切都好容易，感覺一切水到渠成－－這種感覺，就像一個不會彈琴的人坐在我旁邊，看我的雙手自在地在黑白鍵盤上快速遊移一般，你會想：「天啊，他是怎麼辦到的？」－－可是，當他要我幫忙轉一下螺絲，我轉第一下就滑掉了，然後呢不是鎖得太緊，就是位置偏掉，只好重來－－別誤會，不是我重來，是讓他自己重來，唉~~ ^^



後來當我了解這些裝備，出國之後並不會再有拆裝的機會，總算讓我鬆了一口氣！結論是：「黑色標本」先生最艱鉅的任務，並不是拆裝設備本身，而是他得要挖空心思去想：這些玩意兒出國後該怎麼拆裝，對一個機器白痴最為方便，那，可才是考慮的重點啊－－有我這樣的朋友，也實在是難為他了！



看著陽光下帥氣的小吉，旅行似乎又近了一步。接下來，便是要載著行李，實地的練習幾次，最好還能跑一些山路、做做重力訓練。最近我感到自己的腳力有所長進，從前感到吃重的長坡，現在騎著小富，我都能試著單靠腿力來衝刺－－不僅大腿變強壯，連小腿拉卡踏時，施力也顯得很順暢，讓我覺得挺高興的！但願到時騎著裝滿行李的小吉，我的腳一樣要發揮正常功能才行 ^^